航运 - FT中文网

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胡塞武装红海袭击造成至少4名船员死亡

胡塞武装重新对途经红海的商船发动攻击，目前仍有15名船员下落不明。

2025年7月10日

车企和船东称特朗普的港口费将损害美国消费者

包括福特在内的公司警告称，对汽车运输船征收高额港口费将代价高昂并产生相反效果。

2025年7月10日

胡塞武装恢复袭击，令红海船舶保险价格飙升

该武装组织上周日对船只发动袭击，为自去年12月以来的首次，引发了人们对局势升级的担忧。

2025年7月9日

欧洲最大港口为与俄罗斯开战做准备

鹿特丹已经开始为北约补给舰预留空间，并计划进行军事演习。

2025年7月8日

胡塞武装疑似袭击红海船只，以色列打击也门港口

也门胡塞武装今年疑似首次袭击商船，迫使一艘希腊货船的船员在红海弃船。以色列随即对胡塞武装控制的一些港口发动袭击。

2025年7月7日

日本造船企业寻求整合以抗衡中国

美国的盟友发起数十年来最为雄心勃勃的行动，力图振兴由中国和韩国企业集团主导的行业。

2025年7月6日

油轮接连遭遇爆炸袭击，引发航运业关切

一连串针对油轮的吸附式水雷袭击震动了航运业，引发各界猜测这些爆炸事件可能是一场有国家支持的破坏行动的一部分。

2025年7月2日

特朗普关税导致欧洲港口拥挤不堪

驳船和集装箱船在欧洲港口面临异常漫长的等待，预计问题将持续数月。

2025年6月30日

秘鲁学者桑伯恩：钱凯港是秘鲁的骄傲，中国人需要更多了解拉美

秘鲁太平洋大学社会与政治科学系教授桑伯恩表示，秘鲁人对钱凯多功能港口码头抱有很高期望，它可能带来广泛的新商业机会。

2025年6月26日

伊朗会否重演“油轮战争”？

上世纪80年代，伊朗和伊拉克都试图封锁霍尔木兹海峡，阻止对方油轮通行，美国与伊朗差一点全面开战。这为当下的局势带来预示。

2025年6月24日

美国智库：中国对拉美港口拥有巨大影响力

战略与国际研究中心的研究显示，中国企业在拉美和加勒比地区建成或运营着31个在役港口，数量远超此前预期。

2025年6月24日

船东避驶霍尔木兹海峡油轮租金价格翻倍

以色列空袭伊朗后，从海湾地区运油至中国的油轮的租赁成本大幅飙升。

2025年6月19日

Frontline公司首席执行官表示，许多油轮船东不愿冒险穿越霍尔木兹海峡

以色列对伊朗的打击引发了关于运输全球四分之一石油的水道安全问题。

2025年6月14日

巴拿马运河负责人：地中海航运的港口交易威胁中立原则

巴拿马运河的运营商称，地中海航运公司收购长江和记实业的资产对该水道遵守美巴条约构成风险。

2025年6月10日

航运公司在北冰洋航线上表现冷淡

冰川融化可缩短亚欧大陆之间的航程，但存在经济和地缘政治风险。

2025年6月9日

巴拿马港口易主加剧关于航运业竞争状况的担忧

长江和记230亿美元的出售交易，让人们担心航运业龙头地中海航运公司对全球港口基础设施的控制将会增强。

2025年6月5日

美中贸易停火推动商家提前圣诞备货

随着零售商抓住中国进口商品关税下降的机会备货，港口和航运公司预计需求将激增。

2025年5月14日

马士基CEO：用关税颠覆全球贸易可能需要数十年时间

马士基首席执行官柯文胜表示，想利用关税迅速改变供应链是非常不现实的。

2025年5月8日

在输美关税之外，欧亚汽车制造商又面临高昂运输成本

特朗普发布新的港口收费政策，可能会对1500亿美元的美国海运汽车进口市场造成严重破坏。

2025年5月6日

特朗普关税冲击下的美国港口和货运行业

中美贸易流动的波动反映出贸易商在“延后决策”，等着看华盛顿和北京能多快达成降低关税的协议。

2025年4月28日

液化天然气公司称无法遵守特朗普关于中国船只的规定

业界称特朗普政府对外国船只征税将损害美国的“能源主导”计划。

2025年4月27日

从琼斯法案到“吨位费”——美国的船运业小算盘

李瀚明：美国现在的高利息背景对重工业是十分不利的。不解决这个根本问题，单靠收中国船舶吨位费来投资“振兴造船业”，还是相当困难的。

2025年4月27日

脱硫塔：海洋污染治理的“错解”

纳波利塔诺：原本用于净化航运尾气的“脱硫塔”，随着其破坏生态的证据不断增多，正面临日益高涨的禁用呼声。

2025年4月21日

特朗普政府将对中国船只收取高额费用

此举可能加剧美中之间的贸易紧张局势。美国农场主担忧过于惩罚性的收费会损害他们的出口能力。

2025年4月18日