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日本尼得科对中国子公司发起调查，股价大跌20%

这家为大众和宝马等制造商供货的零部件供应商称，它的一家中国子公司涉嫌不当会计行为。

2天前

宝马将推出“超级大脑”电动汽车以挑战中国竞争对手

这家传统车企已投入100亿欧元为“软件定义汽车”开发雄心勃勃的技术。

3天前

“漏洞百出”：全球最大车企如何在软件上落后

对该行业的许多传统公司而言，从制造型模式向数字化模式的转型正变得艰难且代价高昂。

2025年8月30日

英国最新车补计划：仅有两款车型可享受全额补贴

英国推出一套复杂的评估系统，按制造国的排放量对车型进行排名并批准销售补贴额度。大多数中国车型未获得任何补贴。

2025年8月29日

保时捷因电动汽车需求下滑搁置自研电池生产计划

这对首席执行官奥博穆而言是一大打击，他曾于2021年主导成立自研电池生产项目Cellforce。

2025年8月26日

关税开始产生影响，对冲基金做空欧洲汽车公司

贸易战与中国竞争冲击该板块，做空头寸攀升。

2025年8月23日

自动驾驶技术初创公司Nuro以60亿美元估值融资超2亿美元

加利福尼亚初创公司Nuro在投资者对自动驾驶汽车科技兴趣升温之际获得新一轮融资。

2025年8月22日

FT社评：从乐观的美国财报季汲取的启示

第二季度美国企业财报并不能可靠地衡量美国抵御关税冲击的能力。

2025年8月14日

福特斥资20亿美元升级肯塔基州工厂

福特将改造肯塔基州工厂，用于推进生产更具价格竞争力的电动汽车，以更好与中国竞争对手抗衡。

2025年8月12日

斯堪尼亚在华工厂生产的一半卡车将用于出口

这家大众汽车旗下公司正通过靠近竞争对手和前沿技术来迎战即将涌入全球市场的中国造卡车。

2025年8月12日

莲花跑车欧洲业务负责人将在英国工厂关闭计划反转后离职

马特•温德尔是最近离开莲花跑车的多名中高层管理人员之一。

2025年8月7日

捷豹路虎任命塔塔汽车CFO为新任CEO

巴拉吉将承担引领捷豹路虎全面转型为纯电动车型的艰巨任务。

2025年8月5日

松下不看好固态电池前景，称其为“利基”产品

特斯拉电池供应商的技术负责人认为固态电池取代锂离子电池有些困难，称锂离子电池取得了快速进展。

2025年8月5日

特斯拉英国销量暴跌60%，比亚迪强势增长

特斯拉新车注册量在7月大幅下滑，而中国竞争对手比亚迪实现增长。

2025年8月5日

特斯拉董事会向马斯克授予300亿美元股票

这位亿万富翁首席执行官威胁称，如果不获得更多股票，他将离开这家电动汽车制造商。

2025年8月4日

墨西哥汽协主席称特朗普关税“不可持续”

加尔萨警告，关税使墨西哥和美国汽车业都受到严重阻碍，因为两国汽车业深度融合，部件在汽车制造过程中经常需要多次跨越国境。

2025年8月4日

汽车制造商如何在特朗普的贸易战中成为最大输家

所谓的三大汽车制造商——福特、通用汽车和斯泰兰蒂斯表示，新的关税政策今年将让他们合计损失70亿美元。

2025年8月2日

特斯拉因自动驾驶致命事故被判赔偿2.43亿美元损害赔偿金

汽车制造商因其驾驶辅助软件在佛罗里达发生事故被判负有部分责任。

2025年8月2日

宝马：特朗普关税的影响被“夸大”了

尽管第二季度净利润下降32%，但宝马仍维持全年业绩指引。

2025年7月31日

特朗普关税导致梅赛德斯-奔驰利润减半

梅赛德斯-奔驰CEO康林松预计该公司全年汽车销量将“显著下降”，同时预计特朗普政府不会在汽车关税问题上做出更多让步。

2025年7月30日

关税将使德国三大车企损失100亿欧元现金流

随着特朗普关税给本已处境艰难的德国汽车业增添压力，预计梅赛德斯-奔驰、大众和宝马全年现金流总计将减少逾100亿欧元。

2025年7月28日

机器人出租车要走向全球，需要具备哪些条件？

这一概念已经得到验证，但要将服务从少数几个城市推广到更大范围，还需要数百亿美元的新投资。

2025年7月26日

关税造成13亿欧元损失，大众汽车下调业绩预期

德国汽车制造商报告第二季度营业利润下降三分之一，并预计2025年销售回报率在4%至5%之间，低于此前预测的5.5%至6.5%。

2025年7月25日

特斯拉利润因电动汽车销售恶化而暴跌

特斯拉第二季度利润下降23%，马斯克承诺大规模生产平价车型，以帮助扭转颓势。

2025年7月24日