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丰田汽车的奥运困局

刘易斯：奥运会顶级赞助商面临财务和声誉风险。

2024年5月30日

丰田押注新一代内燃机，向特斯拉发起挑战

这家日本汽车制造商公布了混合动力汽车的最新技术。

2024年5月28日

“电动汽车很无聊，一切都解决了”：为什么一家爱尔兰电池公司要切换赛道？

Xerotech正在进军一个规模虽小但不断增长的市场，帮助卡车、挖掘机和其他重型车辆实现电动化。

2024年5月27日

汽车制造商为巴西独特的“甘蔗汽车”增加电气化

巴西走上“去碳化”的另一条道路，制造商们将赌注押在“柔性燃料混合动力车”上。

2024年5月27日

蔚来CEO：欧盟对中国电动汽车的调查“没有意义”

蔚来CEO李斌表示，该集团将继续推进在欧洲扩张的计划，并考虑与当地企业合作建厂。

2024年5月24日

欧盟寻求阻止俄罗斯经由白俄罗斯进口西方豪车

莫斯科正在利用一个让白俄罗斯汽车经销商可以规避制裁的漏洞。

2024年5月23日

特斯拉董事长：特斯拉必须攀登“珠穆朗玛峰”才能赢得股东投票

特斯拉股东将就公司迁往得克萨斯州和马斯克的560亿美元薪酬协议进行投票。特斯拉董事长丹霍尔姆表示，赢得股东支持难度很大。

2024年5月17日

新能源汽车销售强劲易鑫与中国汽车市场同频共振

这家在线汽车贷款服务商的业务增速与中国汽车市场相近，但后者在经历了多年的强劲增长后减速。

2024年6月11日

Stellantis正与淡水河谷商谈投资印尼镍冶炼厂事宜

这笔交易将为印尼镍业带来一个罕见的西方投资者。印尼是镍的全球最大生产国，镍对电动汽车至关重要。

2024年5月14日

中国汽车业高管称产能过剩是“伪命题”

长城汽车海外业务负责人回击西方对中国产业政策的批评，表示对中国产能过剩的批评“不被接受”。

2024年5月14日

电动汽车如何成为热门公司福利

工资牺牲计划为购买电动汽车提供了更便宜的途径。

2024年5月13日

尽管西方保护主义抬头，中国电动汽车行业仍在开拓海外市场

吉利旗下的电动汽车制造商极氪上市首日股价上涨34%，成为三年多来中国企业在美国进行的最大IPO。

2024年5月12日

丰田预计年利润将下降20%

这家全球最大的汽车制造商正加大对电动汽车和人工智能的投资。

2024年5月8日

Lex专栏：混动纯电并行的丰田仍在追赶

在业界快速转向电动汽车之际，这家日本汽车制造商的保守战略受到了批评。

2024年5月8日

燃油税缺口促使政府向电动汽车征税

从内燃机转向电动汽车的趋势带来燃油税收入的下降，可能给政府造成1100亿美元的收入缺口。

2024年5月7日

日产在中国陷入“生存游戏”

日产CEO内田诚表示，由于在全球最大汽车市场中国的销量下滑，这家汽车制造商计划全面调整战略。

2024年5月7日

北京车展，喧哗之下的流量争夺战

北京车展上，雷军和周鸿祎两个人，吸走了80%的舆论注意力。其他车企看在眼里，记在心里，陷入了更深层的流量焦虑中。

2024年5月6日

如何判断好的与坏的产业政策

经验表明，相比于对进口商品征收关税，鼓励出口更为有效。

2024年5月3日

马斯克解雇特斯拉整个超级充电站团队

这家电动汽车制造商的公共政策部门也将被解散，首席执行官在备忘录中宣布将再裁员数百人。

2024年5月1日

扩大汽车运输船队有可能加剧港口拥堵

华轮威尔森首席执行官克里斯托弗森表示，汽车航运能力将在三年内增加42%。

2024年4月30日

欧洲汽车制造商艰难应对需求下降

电动汽车价格战以及令消费者望而却步的利率都对欧洲汽车行业构成了挑战。

2024年4月30日

特斯拉与百度合作开发驾驶辅助系统

特斯拉距离在中国这个全球最大的汽车市场推出自动驾驶功能又近了一步。

2024年4月29日

Lex专栏：汽车制造商要精于技术才能在中国找到优势

车载软件正在成为一个关键的差异化因素。

2024年4月29日

外国汽车集团在中国拥抱本土技术

日韩主要汽车制造商紧随大众汽车之后，纷纷与中国公司就电动汽车相关技术达成合作，以追赶中国竞争对手。

2024年4月29日