汽车 - FT中文网

汽车

中国比亚迪取代特斯拉，成全球最大电动车制造商

埃隆•马斯克旗下的这家汽车制造商在2025年交付的纯电车型少于其竞争对手。

2026年1月3日

特斯拉被中国企业超越，但电池竞争远未结束

其电动汽车已被后来者超越，但这家美国集团正将目光投向面向电网运营商的巨型电池。

2026年1月3日

电动汽车销量将创疫情以来最慢增速

美国经济收缩与中国需求降温或成市场面临的障碍。

2026年1月3日

围堵“中国造”汽车未果，欧盟或筑“欧洲造”之墙

张冬方：为了保护本土汽车产业，欧委会去年对中国电动汽车进口征收反补贴税。但一年之后，中国汽车品牌在欧市场份额有增无减。

2025年12月28日

西方车企效仿中国新车开发速度

随着竞争加剧，西方车企推进文化转型，以大幅缩短开发周期并降低成本。

2025年12月24日

福特押注“未来卡车”的电动化如何导致195亿美元减记

F-150 Lightning的经济账算不拢，也折射出全行业对美国电动汽车普及速度的误判。

2025年12月22日

菲亚特制造商驳斥欧盟放松汽油车禁令的计划

斯泰兰蒂斯称，布鲁塞尔在气候政策上的规则调整未能提供“增长路线图”，使加大投资变得困难。

2025年12月22日

汽车行业对欧盟“灾难性的”燃油车规则变更态度转冷

随着细节日渐明朗，一些高管警告称，放松燃油车禁令的力度将导致车辆价格上涨。

2025年12月18日

Waymo洽谈新一轮融资，估值有望达1000亿美元

Alphabet旗下机器人出租车业务计划扩展至数十座城市，其中包括伦敦和纽约

2025年12月17日

福特汽车调整电动汽车战略将承担195亿美元损失

受特朗普监管变动以及需求疲软影响，该集团将取消旗舰纯电动皮卡车型。

2025年12月16日

欧盟拟为车企在2030年气候目标上留出缓冲期

欧盟委员会准备取消其2035年停止生产燃油车禁令之际，相关变动随之而来。

2025年12月16日

“为生存而战”：福特联手雷诺对抗中国对手

为在中国竞争对手迅速崛起中生存，车企正寻求压低成本并加快小型车型的开发速度。

2025年12月12日

欧盟拟为“欧洲制造”小型汽车提供特殊停车权

新的电动车类别将配套更宽松的监管和补贴安排，旨在帮助欧洲车企对抗中国竞争。

2025年12月12日

特朗普加速欧洲的电动汽车清算时刻

随着美国车企在政治庇护下放缓电动汽车研发，亚洲车企有望加速扩大规模，这将让欧洲受到更大冲击。

2025年12月11日

大众汽车在中国迎来战略里程碑

袁杰：大众汽车在中国已能完全自主研发生产新车型，迎来其“在中国，为中国”战略的又一里程碑，并朝“全球汽车行业技术推动者”目标前进。

2025年12月10日

在欧盟推翻燃油车禁令之前，众车企早已不再押注纯电

张冬方：德国政府一方面反对2035年退出燃油车，另一方面又计划提振电动车需求，背后的逻辑不在于选哪种技术路线，而是支持德国本土汽车业。

2025年12月7日

欧盟将重新评估大众汽车在中国生产的电动汽车的关税

此举可能会让这家德国汽车制造商暂时免受反补贴措施的约束。

2025年12月5日

特朗普提议大幅下调汽车燃油效率目标

汽车行业与石油行业领袖对此举表示欢迎，而环保团体则称这会增加驾驶者成本。

2025年12月4日

捷豹路虎与任职多年的设计主管分道扬镳

在新任捷豹路虎首席执行官上任仅两周后，盖瑞•麦戈文离任。

2025年12月3日

Lex专栏：混动汽车的畅销将支撑铂价继续上行

纯电动汽车在美欧的普及放缓，对使用铂的催化转换器的需求仍将持续。

2025年12月1日

汽车行业为欧盟在2030年对汽油车实施“变相禁令”做准备

在放宽2035年内燃机禁令的同时，布鲁塞尔计划提议对企业车队实施电动汽车强制配额。

2025年12月1日

英国燃油税将迎来15年来首次上调

上一次上调是在2011年，此后历任财政大臣因不愿惹怒车主而一再延后。

2025年11月27日

因同意离职的员工减少，大众汽车裁员步伐放缓

自今年6月以来，大众汽车提前退休和自愿裁员项目的参与人数明显下降。

2025年11月26日

法雷奥CEO：欧洲“达尔文式”竞争或将导致大量失业

法雷奥等公司希望布鲁塞尔保护本土汽车行业免受中国竞争对手的冲击。

2025年11月25日