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中国车企的加入，打破了德国车企和经销商之间的平衡

张冬方：汽车电动化转型不只是汽车制造商面临的机遇和风险，汽车经销商也同样身在其中。

2025年11月19日

特朗普力挺燃油车，美国电动汽车销量放缓

随着特朗普重写美国气候政策，电动车在美国的增长势头正在急剧放缓，这可能令美国在这一领域远远落后于中国。

2025年11月14日

丰田未来五年在美增加100亿美元投资

此前，日本政府已作出5500亿美元的投资承诺，以换取美国对日本降低关税。

2025年11月13日

安世争端持续，欧洲车企或面临“毁灭性”芯片短缺

行业高管称，荷兰安世半导体目前没有向其中国工厂供应晶圆，这可能导致车企生产线在几周内因芯片短缺而停产。

2025年11月13日

电池金属价格下跌导致供应协议遭取消或延迟

电池金属价格已从高位大幅回落，矿商难以为新项目筹资。

2025年11月11日

汽车运输巨头称：中国车企正赶超欧洲竞争对手

全球最大运营商Wallenius Wilhelmsen物流公司计划通过助力新兴北京品牌出海来提升营收。

2025年11月9日

马斯克庆祝万亿美元薪酬投票胜利

特斯拉的创纪录股权方案以75%多数票获得通过，进一步巩固了马斯克对这家电动车制造商的控制权。

2025年11月7日

里夫斯拟在预算案中推出电动汽车按英里收费政策

英国财政大臣寻求弥补预计中的燃油税收入大幅下滑带来的财政缺口。

2025年11月6日

布局自驾赛道上汽旗下享道出行冲刺港股

上汽集团旗下出行业务板块申请赴港上市，借此集资用于研发自动驾驶出行服务及其他相关用途。

2025年11月6日

法拉利首席执行官称利润增长“尚未结束”

贝内代托•维尼亚发出乐观言论之际，投资者越来越担心法拉利突出的利润增长可能放缓。

2025年11月5日

尽管关税施压，美国“三大”汽车制造商前景改善

福特汽车、通用汽车和斯泰兰蒂斯迅速采取行动以抵消贸易战的影响，并从纾困措施中受益。

2025年11月5日

小鹏计划在人形机器人中使用固态电池

中国电动汽车制造商称，人形机器人将推动对这种更轻量化、更安全电池技术的需求。

2025年11月6日

科技巨头强势入局，无人驾驶再续动力

传统制造商将推进自动驾驶技术视为下一轮竞争前沿，力求紧跟竞争对手的步伐。

2025年11月3日

大众汽车：自新冠以来首现亏损，关税或致损失50亿欧元

这家欧洲最大的汽车制造商有望成为特朗普贸易战中受打击最严重的企业之一。

2025年10月30日

唐唯实：中国车企将成为欧洲制造商的“救世主”

斯泰兰蒂斯前首席执行官唐唯实表示，中国车企悄然进行的收购将加速一些西方制造商的衰落。

2025年10月28日

吉利计划在英国售出10万辆电动汽车，发力对标特斯拉和比亚迪

由于电动车销量强劲且没有进口关税，英国已成为中国车企争夺的战场。

2025年10月26日

投资骤减之际，美国在电动汽车竞赛中面临被中国进一步赶超的风险

白宫对汽油动力汽车的支持让许多汽车制造商陷入两难。

2025年10月26日

中国自动驾驶在欧洲迎来一片蓝海

张冬方：与美国和中国不同，自动驾驶在欧洲还处于最初级的阶段。

2025年10月26日

受供应商工厂起火影响，福特下调业绩指引

这家汽车制造商将提高其他工厂的卡车产量，以弥补纽约火灾造成的减产。

2025年10月24日

德国总理为何主办汽车峰会？

袁杰：由于德国汽车产业的振兴之路并不平坦，因而只有通过政界和经济界的共同努力，才有望实现这一振兴目标。

2025年10月24日

特斯拉季度利润下滑逾四分之一

排放额度收入下滑，加之在人工智能与机器人领域的大手笔投入，冲击了埃隆•马斯克的汽车公司。

2025年10月23日

Lex专栏：马斯克1万亿美元奖金包确实应该

该方案设定了多项艰巨的运营目标，绝非“白拿钱”。

2025年10月23日

保时捷在新任CEO执掌下重回油车路线

在中国市场走弱、美国加征关税和电动汽车销量不及预期的影响下，这家豪车制造商的战略来了个大转弯。

2025年10月23日

Lex专栏：“飞行汽车”更能提升小鹏的品牌形象而非利润

对中国电动车制造商小鹏而言，推出飞行汽车即便不能立即转化为回报，也足以称得上一次胜利。

2025年10月22日