闫曼 - FT中文网

倒下的极越和正在上演的新能源车企大逃杀

闫曼：可以做资本的宠儿，但是不能一直只做资本的宠儿，这是极越汽车最深刻的教训。

6小时前

出口或许可以成为出海的第一步，但是中企出海不能仅限于出口。

2024年10月31日

对中国的游戏公司来讲，赶在这两年出海就等于从一个红海出来，到了另外一个红海。

2024年10月13日

闫曼：人类对技术的恐惧并不是第一次出现，技术发展带来的社会问题也会长期存在。

2024年7月14日

北京车展上，雷军和周鸿祎两个人，吸走了80%的舆论注意力。其他车企看在眼里，记在心里，陷入了更深层的流量焦虑中。

2024年5月5日

虽然在市场的初期，AI PC如何定义，市场上并没有达成共识。但对各大厂商来讲，更重要的是率先推出产品，争夺“上牌桌”的机会。

2024年4月21日

李彦宏表示，过去开发者用代码改变世界，未来自然语言将成为通用编程语言，只要会说话，就可以成为一名开发者。

2024年4月16日

闫曼：十几年前的小米手机面对的是一个刚刚展开的市场，而现如今的小米汽车需要直面残酷的新能源汽车市场淘汰赛。

2024年3月31日

闫曼：民营经济市场中并不存在什么“一鲸落，万物生”，只有唇亡齿寒和抱团取暖。

2024年3月26日

闫曼：对现在的TikTok来说，剩下的几条生路可以用一个“赌”字来概括。

2024年3月17日

如果说中国企业出海是一场马拉松，那么ESG决定了中国企业在“走出去”后，能否“立得住”和“走得远”。

2023年12月21日