产业政策
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乌克兰战争和绿色转型使欧盟的国家援助接近创纪录水平

欧盟委员会自2022年3月以来已批准向受乌克兰战争和绿色转型影响的企业提供7330亿欧元补贴。
2023年8月2日

法国财长:欧洲汽车工业能够抵挡中国电动汽车威胁

法国的新汽车补贴政策将基于制造商的排放为新电动汽车提供补贴,主要依赖煤电的中国电动汽车很可能没有资格获得补贴。
2023年7月31日

格芯批评德国对台积电的补贴

美国芯片制造商格芯的老板称,德国政府对台积电的补贴将会扭曲竞争。
2023年7月25日

欧盟为何急于“拉拢”拉美?

张冬方:自俄乌战争以来,去风险和扩大全球影响力愈发成为欧盟经贸战略的关键词,而与拉美之间的贸易协议正是这两个关键词的具体体现。
2023年7月25日

中国汽车涌入国际市场势必加剧贸易紧张

米勒:中国汽车对欧洲国家安全和工业基础构成的威胁,将促使欧洲国家考虑采取限制措施。
2023年7月13日

新的“大政府时代”:拜登改写经济政策规则

在里根经济学摒弃政府干预经济40年后,美国又开始实行大规模补贴。但这能够引起选民的共鸣吗?
2023年8月4日

欧盟能否在关键清洁技术上实现“欧洲制造”?

张冬方:去碳化、竞争力和经济安全之间的冲突也许能得到协调,但不能假装它们之间并不存在冲突。
2023年7月6日

对华“去风险”不是企业自己的事

贝蒂:要为对华贸易“去风险”,必须首先对政府要做什么进行现实的评估,而不是宣扬政府跟这件事完全没关系。
2023年7月6日

中国新能源产业如何走出”价格战“?

周若曦:当市场信号失灵,企业很难准确预测市场需求,会致使部分战略性新兴产业的产能远超市场需求,产能过剩引发的风险日渐积聚,造成经济博弈“困局”。
2023年7月6日

日本政府支持的JSR交易将整合该国芯片行业

JSR首席执行官约翰逊希望,这一私有化举措能鼓励其他半导体集团考虑合并谈判。
2023年7月3日

德国也卷入了芯片补贴竞赛?

张冬方:在英特尔一事上,投入与产出的争论点主要集中在两个方面:真的要重点扶持芯片制造吗?真的要发力芯片制造中的先进芯片制造吗?
2023年7月2日

英前财政大臣:英国超级计算机计划需数十亿资金

贾维德警告说,投资不够多将使英国落后于美国和欧盟的竞争对手。
2023年6月14日

英飞凌考虑将更多产能转移到美国

拜登政府的清洁能源和半导体激励措施,促使这家德国芯片制造商重新思考其发展计划。
2023年6月13日

英电池企业CEO敦促英国跟上欧盟和美国的清洁能源补贴力度

AMTE的CEO表示,政府必须提供更多的财政支持,以提高英国在全球清洁能源竞赛中的竞争力。
2023年6月13日

德国财长排除对英特尔芯片厂增加补贴

尽管德国总理朔尔茨据信态度积极,但财长林德纳称,没有预算资金可以满足英特尔对其在德国新建晶圆厂提出的更高补贴要求。
2023年6月12日

欧洲新成功故事:有高奢,没有高科技

夏尔马:在西方资本主义面临诸多难题之际,基于一些可追溯到17世纪的工艺来建立知识经济,可以说是一种倒退。
2023年6月9日

书评:英国安谋是如何登上世界舞台的

阿什顿的《万物蓝图》一书讲述了安谋如何成为“半导体领域的中立国瑞士”、向全球各地的主要芯片制造商授权它的技术。
2023年6月7日

道达尔和比利时能源初创企业拟在美投产合成天然气

专注于绿氢生产的Tree Energy Solutions表示,美国《降低通胀法》加速了这个甲烷项目的进展。
2023年5月31日

脱钩背景下,芯片创新如何突破困境?

汪波:芯片法案下,中国芯片行业遭遇前所未有的挑战。创新离不开社会各方面需求拉动,而打破封锁的急切心情下,容易有短期看到结果的倾向。
2023年5月21日

英国前商务大臣抨击苏纳克缺乏产业战略

前保守党商务大臣克拉克表示,首相对制定“产业战略”太过冷淡。商界领袖警告称,在电动汽车和电池生产等领域,英国正远远落后。
2023年5月18日

英国可能会在电动汽车电池竞赛中落后

英国没有针对电动汽车电池行业的规划,但美国和欧盟正在投入资金吸引供应链,包括确保关键矿产的安全。
2023年5月16日

美企高管呼吁进行移民改革以促进制造业繁荣

清洁能源和芯片企业表示,它们需要外国劳动力涌入,为拜登的再工业化战略提供人员支持。
2023年5月16日

美国联邦补贴激起各州激励政策“竞赛”

各州纷纷推出税收减免和交易优惠,争取被清洁能源和芯片补贴吸引到美国的外国投资者,但批评者质疑这是否能带来充足的回报。
2023年5月8日

韩国电池公司在美国市场的主导地位面临中国挑战

如果福特与宁德时代的技术授权模式取得成功,这种与韩国企业青睐的合资模式相竞争的模式,可能会削弱韩国企业的地位。
2023年4月26日
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