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美国联邦航空局:“数据库文件损坏”导致美国国内航班停飞
由于关键计算机系统故障,美国全国空中交通中断了两个小时。
2023年1月12日
VanMoof:生活成本危机对电动自行车销售“非常有利”
荷兰电动自行车制造商瞄准城市通勤者,不断上涨的燃料成本迫使他们寻找比开车和公共交通更便宜的替代出行方式。
2022年10月9日
消失的公交车:中国城市出行方式的变革
李瀚明:中国大城市的城市公交系统正被地铁和共享单车夹击,而中小城市的城市公交系统正被私有电动自行车冲击。
2022年9月19日
Lex专栏:加州燃油车新规将提振电动汽车需求
只有能够维持并增加产量的公司才能从该州2035年起全面禁售燃油车的计划中受益。
2022年8月30日
如何估算疫情冲击的经济影响?
刘海影:封城的经济影响不仅涉及到该城市的消费、生产与投资,也涉及到物流与供应链。使用城市拥堵延时指数,可以准确地衡量这一影响。
2022年4月18日
为减少对俄能源依赖,英专家建议高速限速55迈
英国一位资深能源专家建议,英国司机在高速公路上应将车速限制在每小时55英里,并调低暖气。
2022年3月9日
曹操出行获中国国有投资基金注资
中国最大网约车平台滴滴出行受到监管压力之际,竞争对手曹操出行宣布从苏州的一些国有基金筹集38亿元人民币以加快扩张速度。
2021年9月7日
国有化改革后,英国拟推出铁路运营新模式
有争议的列车特许经营模式将被终止;列车运营商不再承担乘客数量起伏带来的营收风险,将推出针对非每日通勤者的车票。
2021年5月18日
中国出台春运旅行限制 预计春运客流量将大减
中国政府要求民众就地过年,地方上也出台各种措施,鼓励员工留在本地,并限制人们出行。一些地方政府已经阻止外地人进城。
2021年1月29日
“拉平交通拥堵曲线”让城市更宜居
耶尔米尔:抗击新冠疫情的“拉平曲线”策略,也可以用来缓解交通拥堵现象。也许有一日,早晚高峰将成为过去。
2021年1月5日
疫情如何改变日常出行
张冬方:问卷调查中几乎所有受访者表示,和疫情前相比,感觉开车更自在更安全了,而其他任何交通工具都没能给人带来这种安全感。
2020年7月9日
拥堵费:城市的出路
在征收拥堵费的斯德哥尔摩,官员表示,这种做法使该国能够摒弃以汽车为导向的城市规划,转而注重步行、骑车和公共交通。
2020年7月7日
中国经济复苏难以支撑全球石油需求
中国经济复苏推动了石油需求反弹,但疫情在全世界的蔓延导致全球石油需求崩塌,单凭中国无法填补这一缺口。
2020年4月15日
一个火车“拆票”App的欧洲修炼之路
专访携程TrainPal项目负责人韦入溥:相比于在技术和效率赛道上的自信,如何在文化差异的背景下,与当地用户达成互信和共识,是一场更漫长的旅途。
2019年10月29日
“软机器”将主导城市交通
伦敦人用货运自行车送孩子上学说明,尽管自动驾驶汽车和飞行出租车的前景令人振奋,但未来的城市交通方式很可能靠人力驱动。
2019年8月27日
2050年的城市出行图景
目前全球大城市的出行改革举措,主要是不鼓励开车、鼓励步行和骑行的结合。但新技术可以带来更为根本的变化。
2019年8月8日
“飞行出租车”只会给城市添乱
加普:优步正在筹划的Uber Air服务意味着,在城市上空穿梭的“飞行出租车”在技术上有望实现。问题在于它是否可取。
2019年6月18日
英国考虑强制科技巨头共享地图数据
开放数据研究所建议英国地理空间委员会要求谷歌、苹果、优步等科技巨头与竞争对手和公共部门共享地图数据。
2019年1月7日
ofo戴威:“想过申请破产”
ofo创始人表示公司背负着巨大的现金流压力,甚至想过解散公司、申请破产,并称没能对外部环境变化做出正确判断。
2018年12月20日
ofo给投资者的教训
太快地筹集到太多资金迫使创业者仓促扩张。突飞猛进的扩张掩盖了,ofo从未弄清其最初的想法在商业上是否可行。
2018年12月20日
滴滴面临严峻挑战
在接连发生乘客被害事件后,滴滴无限期暂停顺风车业务,除面临营收损失外,还面临政府处罚与声誉受损挑战。
2018年8月31日
亚洲共享单车行业大规模收缩
激烈竞争致使众多小平台出局,一些大型平台也放缓了在海外的快速扩张,比如中国的ofo就计划收缩在亚洲的战线。
2018年7月20日
中印城市发展的对比
吉密欧:中国在城市发展速度和交通基础设施水平方面要远远超越印度,原因很多,最重要的是政治体制的不同。
2018年6月8日
谷歌创始人投资的“空中出租车”在新西兰秘密测试
拉里•佩奇以个人名义投资的Kitty Hawk从去年末开始测试自动飞行器Cora,并希望在未来推出空中出租车服务。
2018年3月14日
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