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中国汽车出口踩下急刹车

中国汽车工业协会的数据显示,2024年新能源汽车出口仅增长6.7%,2025年全年出口量将同比增长6%。

中国汽车企业的出口增长不断放缓。2021年至2024年期间,年增长率曾达到20%至100%,但预计2025年将降至6%。这是因为中国厂商在欧洲和东南亚具有优势的纯电动汽车(EV)需求不振所致。比亚迪(BYD)等企业正在从纯电动汽车转向更加重视插电式混合动力车(PHV),各家车企被迫重新审视出口战略。

在5月2日闭幕的全球最大车展——上海国际汽车展上,虽然面临出口逆风,但各大车企仍接连发布瞄准海外市场的战略车型,表面上看不出任何颓势。

新兴纯电动汽车制造商上海蔚来汽车(NIO)宣布,将在2025年内在16个国家推出高端纯电小型车品牌“萤火虫(firefly)”。还将推出首款右舵车,出口到东南亚和欧洲。在中国的售价为11.98万元起。负责海外业务的总裁秦力洪表示,今后将在世界主要右舵车市场拓展业务。

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日本经济新闻社与金融时报2015年11月合并成为同一家媒体集团。同样于19世纪创刊的日本和英国的两家报社形成的同盟正以“高品质、最强大的经济新闻学”为旗帜,推进共同特辑等广泛领域的协作。此次,作为其中的一环,两家报社的中文网之间实现文章互换。

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