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在日本汽车市场，随着日本政府调整购买纯电动汽车（EV）时的补贴金额，企业之间冰火两重天的局面或持续。从中国比亚迪（BYD）来看，全部4款车型的补贴额均未增加，与丰田相差95万日元（约合人民币4.12万元）。以日本国产车等为中心，补贴额相继被增加，进口车相关人士对此难掩质疑声。
日本经济产业省调整了“清洁能源汽车引进推广补贴（CEV补贴）”的上限金额。EV的补贴额上限增加40万日元，最高达到130万日元（约合人民币5.6万元），燃料电池车（FCV）减少105万日元，最高为150万日元（约合人民币6.5万元）。
日本经济产业省针对相关调整表示：“重新评估了2025年4月起的补贴金额，以2025年提交的资料为基础进行了评估”。EV已在1月以后适用，FCV将从4月开始实施。
日本经济新闻社与金融时报2015年11月合并成为同一家媒体集团。同样于19世纪创刊的日本和英国的两家报社形成的同盟正以“高品质、最强大的经济新闻学”为旗帜，推进共同特辑等广泛领域的协作。此次，作为其中的一环，两家报社的中文网之间实现文章互换。