2013年，中国汽车销量达到1800万辆，同比增长16%。相比之下，印度的汽车销量只有180万辆，同比下降近10%。印度汽车制造商协会(Society of Indian Automobile Manufacturers)昨日报告称，这是11年来印度汽车销量首次出现下滑。

宾利(Bentley)去年在中国的销量下降，这家英国豪车制造商感受到中国政府打击铺张浪费和昂贵消费带来的寒意。厉行节约让这个全球最大奢侈品市场黯然失色。

日本的丰田(Toyota)和本田(Honda)去年在华汽车销量创下新纪录，它们已从2012年中国消费者抵制日货的冲击中复苏，但在这个世界最大汽车市场上未能缩小与欧美竞争对手的差距。

瑞银证券中国证券研究主管侯延琨：过去十年汽车爆发式增长给中国社会带来不可承受之重。长期来看，中国汽车化进程才刚刚开始，但拥堵、污染等将在中期制约中国汽车化的进程。

两家公司在2013年下半年花费了大量时间，结果只是展示了一项复杂的国际收购可能遭遇多少问题。现在看起来，它们又将在2014年证明解除此类交易会是多么困难。

市场研究咨询机构LMC Automotive估计，今年1至9月中国乘用车的销售量增长了15%，达到约1200万辆。而2013年美国市场的增幅预计不足8%，巴西、俄罗斯、印度、德国、日本市场预计将出现同比下降。

股东和管理层常在企业变速上发生分歧，如果没有迹象显示公司向着确定目标前进，投资者就完全有权着急。全球最大的卡车制造商之一沃尔沃就处于这种停滞状态。

荷兰恩智浦半导体将与中国国有工业集团大唐电信联合成立一家合资公司，面向中国汽车生产商设计并销售半导体设备。该公司希望从中国本土车企的崛起中获益。

美国固铂轮胎与印度阿波罗轮胎的高管对相同问题有不同理解，但他们似乎都没理解中方合作伙伴、成山集团董事长车宏志要求赔偿的意思。

在连续数年面对低迷经济增长下调估算后，总部位于维也纳的欧佩克将2035年原油需求预测从去年报告中的1.073亿桶/日上调至1.085亿桶/日。

投资者包括沃伦•巴菲特(Warren Buffett)的比亚迪(BYD)昨日表示，它“暂时借调”了一些中国专家到美国的这家巴士厂，此举是从该公司在中国南方的总部向加州转移先进技术的一部分。

瑞士检方已开始就一级方程式赛车(F1)贿赂丑闻展开刑事调查，这可能会给F1首席执行官伯尼•埃克尔斯通(Bernie Ecclestone)正在应对的法律诉讼再添麻烦。

美国轮胎和车轮制造商Titan International首席执行官莫里斯•泰勒(Maurice Taylor)向英国《金融时报》表示，该公司计划将其欧洲业务扩大近一倍，押注欧洲的经济复苏。

昨日有消息称，德国总理安格拉•默克尔(Angela Merkel)在游说欧盟(EU)国家领导人不要对大型汽车设置更严格的尾气排放标准之际，她所在的政党收到了三笔捐款，总计69万欧元，捐款来自实际上控股宝马公司(BMW)的家族。

《汽车公社》总编辑卫金桥：底特律的破产，让争做“中国底特律”的城市显得尴尬。长春、十堰、柳州等中国汽车城面临怎样的机遇与危机？