铁路 - FT中文网

铁路

“干运河”的竞争力

哥伦比亚计划接受中国出资，修建跨越巴拿马地峡的铁路线。这条铁路被称为“干运河”。但也有人怀疑，与运力提高后的传统运河相比，投资数十亿美元建设“干运河”是否具有现实的竞争力。

2011年2月15日

中国铁道部部长被解职

刘志军是自前上海市委书记陈良宇以来，受到调查的最高级别官员

2011年2月14日

中国拟在哥伦比亚建造铁路

这条连通该国大西洋和太平洋海岸港口的铁路将与巴拿马运河形成竞争

2011年2月14日

蒙古新建铁路为何不通中国？

蒙古对中国崛起感到不安，为避免受制于中国需求，蒙古正计划修建一个耗资巨大的铁路网，把本国与俄罗斯及其它亚洲市场连接起来。

2011年1月24日

为“铁老大”一辩

读者shotgunrun：在春运时期，20倍的客流量的情况下，公路也一样让旅客没有选择，飞机用票价来引导客流方向。所以，铁路不涨价、公路涨价的情况下，没有人骂公路，没有人骂飞机，只骂铁路，是不合理的

2011年1月14日

中国计划创建全球最大铁路设备公司

考虑合并两家主要的国有铁路设备制造商，以引领中国的高铁出口

2011年1月6日

中国反思高铁建设计划

中科院报告担忧铁路建设债务规模已达到不可持续水平

2010年11月8日

中国是怎样“消化”高铁技术的？（下）

在外国公司逐渐被挤出中国市场之际，它们也看到了与中国企业在其它地方合作的机遇，即联手投标承接世界各地的高铁项目。

2010年10月9日

中国是怎样“消化”高铁技术的？（上）

外国铁路集团为了进入巨大的中国市场，曾将高速铁路技术转让给中国国有企业，想不到在短短几年间给自己创造了一批低成本竞争对手，甚至有实力与自己争夺美国的铁路建设合同。

2010年10月8日

中国需对铁路扩张保持谨慎

FT记者王明：中国最近的快速扩张，可能导致高铁业根基不稳。高铁是一项危险的事业，关系到人民的生命安全，中国应保持谨慎。

2010年9月30日

越南国会否决560亿美元高铁项目

该项目原计划连接河内与胡志明市，在2035年全线通车

2010年6月22日

投资铁路的如意算盘

中国国有金融机构习惯于充当钱袋子，为中国政府所钟意的政治项目提供资金。但不能仅仅因为银行家将投资铁路视为某种政治任务，就意味着他们在把钱往水里扔。

2010年5月11日

北京至伦敦，坐高铁吧

时尚专栏作家布律莱：最近，我在香港费尽心思设法让12名同事返回伦敦，这让我得出结论：如果中国提出的伦敦-北京高速铁路真能建成，那还真是不错的。

2010年4月22日

中国高铁分流民航客源

中国高速铁路网正以惊人的速度发展。随着建设中的高铁客运专线覆盖了中国人口最密集、经济最发达的地区，国内至少六成的民用航空市场将受到冲击。

2010年4月7日

日本铁路高管：中国高铁安全堪忧

JR东海社长葛西敬之称，中国高速列车350公里的时速偏快，逼近安全极限

2010年4月6日

中国企业“正在重塑全球铁路市场”

凭借价格优势和强大的资金支持，中国铁路企业正在大举入侵原本属于美欧对手的传统市场。而中国又将很快超过俄罗斯，成为仅次于美国的铁路基础设施第二大国。

2010年3月18日

中国-东南亚铁路计划迅速推进

柬埔寨境内关键路段的翻修工作将依次展开

2010年3月8日

中国“有望加入高速列车出口国行列”

西门子高管接受英国《金融时报》采访时表示，中国不愿依赖完全由外国制造的列车，是“可以理解的”。中国高速列车生产商很有可能开发出自己的产品，并参与国际竞争。

2010年3月2日

分析：中国武广高铁“启程”

新线路成为全球最快的长途客运服务，航空公司被迫降价竞争。但对于最大一部分潜在乘客而言，即使是二等票价可能也过于昂贵。

2009年12月28日

分析：中国拟将部分铁路资产私有化

中国要投入数千亿美元改善并扩建铁路网，但政府只准备提供一部分款项。为筹集资金，铁道部可能将北京局、上海局及济南局3000亿人民币资产打包上市。

2009年6月26日