电动汽车 - FT中文网

电动汽车

德国新政府力推电动出行

袁杰：在新政府联合执政协议中，对电动汽车的叙述是一个重点，但汽车行业协会要求提供更多信息。德国促进电动出行还有相当长的路要走。

2025年4月29日

关税影响中国车企的欧洲扩张步伐

欧盟加征关税带来的额外成本削弱了许多中国车企的价格竞争力，还有一些车企面临扩大分销网络的难题。

2025年4月29日

FT社评：马斯克应该做一个更加正常的CEO

这位企业家最近承诺缩减政府效率部职责，将更多时间投入经营特斯拉。但他需要全神贯注地经营旗下多家公司，仅仅少分一些心还不够。

2025年4月28日

中韩电池竞争从电动汽车扩展到电网储能

中国在电池技术上占有优势，但新的关税意味着韩国竞争对手可以更好地开发美国市场。

2025年4月28日

马斯克的工作方向从政府效率部转回特斯拉

这位亿万富翁涉足政府之际，中国竞争对手对其电动汽车企业构成的竞争也日益激烈。

2025年4月24日

中国车企避免高调宣传自动驾驶

小米SU7撞车事故促使行业监管机构介入，在上海车展前警告企业不要夸大宣传辅助驾驶功能。

2025年4月24日

马斯克称将减少白宫顾问工作，重新聚焦特斯拉

特斯拉的利润在过去三个月出现大幅下滑。但马斯克强调，他不会完全离开政府工作，并称可能会在特朗普任期结束前一直担任DOGE的象征性负责人。

2025年4月23日

Lex专栏：马斯克“舒适区”的边界在哪里？

特斯拉的股价要跌到什么程度，他才会重新把双手放回方向盘？

2025年4月23日

奔驰掌门人警告：欧美关税造就30多年来“最复杂”局面

康林松在中国最大车展上表示，这家德国车企“在所有方向上开展进出口业务的能力”受到影响。

2025年4月23日

中国宁德时代称其电池充电速度已经超越比亚迪

宁德时代声称，新款旗舰电池续航里程可达520公里，而比亚迪的续航里程为470公里。

2025年4月22日

西方车企吸收中国本土技术，谋求在中国东山再起

西方车企吸收中国本土技术制造的新电动车型将在本周的上海车展上亮相，这将是对他们“在中国，为中国”战略的首次考验。

2025年4月21日

专家称特朗普的政策可能让中国在全球能源竞争中占据领先地位

贸易战和清洁技术的退缩对美国生产商构成威胁，并可能推动中国在此行业的发展。

2025年4月18日

欧洲中右翼呼吁放宽2035年汽车绿色转型目标

欧洲人民党主席韦伯表示，欧盟应放弃其2035年后全面禁止销售内燃机新车的规定。

2025年4月17日

特朗普威胁对关键矿产征收关税

通过对关键矿产供应发起调查，美国总统可能升级与中国的贸易冲突。

2025年4月16日

欧洲汽车工业的命运反转

兜兜转转，如今欧盟正在考虑要求进入欧洲的中国车企必须与本土企业成立合资企业或授权技术，正如中国过去所做的那样。

2025年4月16日

特朗普给比亚迪送上大礼

Yoon：缺席美国市场一度被视为比亚迪的一个弱点，但现在它却变成了一项战略资产。

2025年4月16日

雷诺成为特朗普关税混乱的赢家

这家与行业动荡隔绝、规模较小的法国集团寻求通过提高电动汽车和混合动力汽车销量摆脱困境。

2025年4月11日

韩国Poen引领电动汽车电池翻新之路

这家初创公司找到了一个利基市场，为损坏或有故障的电动汽车电池提供翻新。

2025年4月10日

大众在华电动汽车销量下滑，欧洲销量翻番

这家德国车企在欧洲和美国的电动汽车交付量迅猛增长，与此同时，特斯拉在欧洲销量大幅下滑。

2025年4月10日

从国际产业竞争角度看小米汽车撞燃事件的影响

王英良：此事对小米的国内影响只是短期议题，长期的议题是在国际产业中，小米更应该实事求是，奉行驾乘生命至上原则，收敛技术的边界。

2025年4月8日

中国电池材料生产商让西方同行倍感压力

随着激烈的竞争带来市场动荡，电池阴极材料产业进行整合的时机已成熟。

2025年4月8日

英国降低电动汽车转型目标以应对关税打击

英国新规允许汽车制造商将完全混合动力和插电式混合动力汽车的销售期限推迟至2035年。

2025年4月7日

中国汽车大战为什么这么“卷”

中国最大的十家电动汽车制造商占据八成市场份额，为了取得竞争优势，各家都在快速充电和自动驾驶系统等新功能上发力。

2025年4月7日

交付量暴跌，特斯拉创下2022年以来的最差季度

有关马斯克将离开特朗普政府的报道引发特斯拉股价上涨。

2025年4月3日