制造业 - FT中文网

制造业

“自力更生”的印度难以填补中国留出的空缺

贝蒂：虽然莫迪政府宣称要实行外向型出口政策，但其对双向贸易仍过于敏感，无法充分利用中国在全球供应网络中让出的巨大空间。

2023年3月2日

捷豹路虎所有者要求英国为电池厂提供5亿英镑援助

捷豹路虎所有者塔塔汽车将在数周内决定在英国或者西班牙建立新工厂。

2023年3月1日

欧洲汽车工人面临汽车电动化带来的苦果

汽车电动化使汽车制造所需的人力大幅减少，大量的欧洲汽车工人面临失业。

2023年3月1日

中国工厂活动以十多年来最快速度扩张

2月份中国官方制造业PMI为52.6，是2012年4月以来的最高值，它提供了中国疫情后经济复苏的早期信号。

2023年3月1日

中国出口企业展开魅力攻势吸引外国客户

地方政府组织了出口商代表团参加美国和欧洲各地的贸易展，以赢回客户和应对脱钩。

2023年2月28日

技术工人：美国重建芯片制造业的关键

福鲁哈尔：在美国，高级人才设计芯片，低薪零售人员销售包含这些芯片的设备，两者之间的太多高薪技术工作岗位流失了。

2023年2月27日

宾利逐步淘汰12缸发动机，电动化步伐加快

这家豪华汽车制造商叫停了这项被视为内燃机时代工程学巅峰的技术。

2023年2月22日

日本京瓷总裁：中国作为出口制造基地不再可行

京瓷总裁谷本秀夫表示，美国限制中国获取先进技术，正在扼杀中国作为出口制造基地的可行性。

2023年2月21日

苹果在印度扩张的绊脚石

知情人士透露，苹果从美国和中国派遣产品设计师和工程师到印度工厂帮忙培训，以求扩大其向印度转移的新业务。

2023年2月14日

展望2023：制造业转型下工业机器人前景如何？

王丹：事实上，制造业经常面对的是高峰期用工不足的局面，因为服务业提供了更高的工资和灵活就业的选择，对年轻人的吸引力远远大于工厂。

2023年2月1日

波音将交付最后一架747飞机

随着市场向双引擎飞机转型，波音747逐渐被淘汰。最后一架747将于周二交付给货运公司亚特拉斯航空。

2023年1月31日

苹果如何将命运与中国绑定

过去20年，苹果投入数十亿美元，在中国建立起无与伦比的复杂供应链。随着美中关系日益紧张，清算时刻即将到来。

2023年1月20日

克沃滕因废除英国产业政策计划而受到指责

前英国保守党商业大臣克拉克表示，克沃滕的这一举动“令人费解”。

2023年1月16日

2023：在不确定中寻求确定性

冯郁青：中国过去40年以经济建设为中心，以市场发展为导向的这种确定性能否被重新锚定。这才是对于我们每个普通人都至关重要的问题。

2023年1月12日

德国汽车制造商发出供应链困境缓和的信号

随着零部件供应形势改善，宝马和奔驰去年年底销量大增。

2023年1月11日

苹果开始为首批印度旗舰店招人

这家iPhone制造商正试图将制造业务从中国分散到其他经济体，并为其在印度的生产业务提供动力。

2023年1月9日

立讯精密赢得高端iPhone生产订单

在富士康郑州工厂爆发抗议活动之后，苹果开始让富士康在中国大陆的竞争对手立讯精密生产iPhone 14 Pro Max。

2023年1月5日

日本重启核电雄心因人才和制造能力短缺受挫

福岛灾难后10多年的政策停滞已经导致供应链紧张。

2023年1月4日

中国新冠感染潮危及苹果业务

供应链专家警告，iPhone生产中断数月的风险越来越大，因为大面积感染意味着中国各地的组件工厂或装配厂都可能出现工人短缺。

2022年12月26日

网上蓝领招聘专家，上市筹资部署转型

这家专为中国蓝领而设的互联网招聘平台未具备盈利能力，过去两年半的经营现金流都为负数。

2022年12月23日

联想集团：乌卡时代下，双实企业如何帮助中国制造业后发先至？

江南：中国数字经济的迅速发展创造了难得的历史机遇。如果说技术创新是“最后一英里”的燃料，“立足实体，赋能实体”的“联想们”就是发动机。

2022年12月20日

工人需要的不仅仅是关于“绿色工作”的陈词滥调

净零排放的转变不但是一个金融和技术挑战，也是一个社会挑战。

2022年12月7日

台积电将其在美国亚利桑那州的芯片投资增加两倍

美国总统拜登称赞这家台湾芯片制造商的第二家工厂是对美国制造业的推动。

2022年12月6日

郑州疫情致富士康11月营收环比下降29%

世界上最大的电子产品代工企业富士康表示，郑州工厂的疫情眼下已经得到控制。

2022年12月6日