{"text":[[{"start":10.64,"text":"马士基(Maersk)警告称，霍尔木兹海峡关闭的影响将在未来数月愈加明显地体现在全球贸易中，这家全球第二大集装箱运输公司担心消费者需求可能崩塌。"}],[{"start":22.54,"text":"这家丹麦集团表示，由于海峡通行受阻，其每月成本已增加5亿美元，但到目前为止，它仍能通过提高运费将这些成本转嫁给客户。"}],[{"start":33.19,"text":"马士基首席执行官文森特•克莱克(Vincent Clerc)表示，由于第二季度“我们的成本基础将大幅上升”，他仍然保持谨慎态度。"}],[{"start":41.849999999999994,"text":"他在彭博(Bloomberg)电视台表示：“展望今年余下的时间，这场战争会带来哪些次级影响，比如通胀、需求可能下降等，仍充满不确定性。这些影响最终将如何传导到整个经济中，仍然存在一些疑问。”"}],[{"start":56.83,"text":"他的观点意义重大，因为马士基被视为全球贸易的风向标，全球五分之一的海运集装箱由其承运。"}],[{"start":64.8,"text":"此前马士基公布好于预期的第一季度业绩，原因是今年前三个月美国和以色列对伊朗的袭击影响有限。该丹麦集团维持了全年财务指引，包括预计集装箱需求增长2%至4%，但承认存在下行风险。"}],[{"start":81.97,"text":"克莱克表示，他担心随着能源价格上涨带来的冲击，消费者需求可能会放缓。"}],[{"start":88.71,"text":"如果真出现那种情况，马士基已经做好准备，通过调整班期安排，迫使船只降速航行以减少燃油消耗，并配合实施其他削减成本的措施。"}],[{"start":99.53,"text":"他补充说：“这次的规模和以往不同，但其机制与我们在之前几次石油冲击中看到的情况非常相似。”"}],[{"start":107.18,"text":"马士基表示，其第一季度营收下降2%，至130亿美元，营业利润则锐减近四分之三至3.4亿美元。该集团维持全年营业利润指引不变，预计将在亏损15亿美元至盈利10亿美元之间。"}],[{"start":123.27000000000001,"text":"该集团此前警告称，特别是在疫情后集装箱航运繁荣期间由竞争对手订购的新船，将显著损害今年的盈利能力。"}],[{"start":132.84,"text":"克莱克补充说，霍尔木兹海峡带来的主要影响并不在贸易方面，因为只有大约2%到3%的全球集装箱运输量受到直接波及，真正的冲击更多体现在油价上涨对各国经济带来的次生影响上。"}]],"url":"https://audio.ftcn.net.cn/album/a_1778142743_1498.mp3"}