油价剧烈波动令全球贸易前景愈加黯淡，“最糟糕的情况”尚未到来

{"text":[[{"start":10.49,"text":"一项新的分析指出，如果中东冲突继续扰乱石油市场，全球货物贸易增长到明年年底将大幅下滑。"}],[{"start":18.98,"text":"这项基于对以往价格冲击（如新冠疫情和2008年大宗商品崩盘）建模的研究显示，若冲突继续延宕，全球贸易流动的韧性将会下降。"}],[{"start":29.759999999999998,"text":"独立监测机构“全球贸易预警”(GTA)发现，持续的石油价格波动将导致全球贸易增长到明年年底收缩1.75%，较战前预期大幅下滑。"}],[{"start":40.87,"text":"瑞士洛桑国际管理发展学院(IMD Business School)贸易专家、GTA创始人西蒙•伊文内特(Simon Evenett)表示，建模显示全球货物贸易流可能并不像早期指标所显示的那样具有韧性。"}],[{"start":52.28,"text":"他补充说：“我们发现，燃料价格波动的持续上升会放缓全球贸易增长，而且影响需要至多19个月才会显现。最糟糕的情况可能还在前面。”"}],[{"start":64.71000000000001,"text":"最坏情景意味着将对世贸组织(WTO) 3月预测的严重销蚀：其原本预计2026年全球货物贸易将增长1.9%，并在2027年回升至2.6%。它此前估计，石油价格持续高企将导致2026年的增速下降0.5个百分点。"}],[{"start":null,"text":"

"}],[{"start":83.48,"text":"供应链分析机构Drewry的数据显示，自战争爆发以来，受需求疲软影响，亚洲与欧洲及北美市场之间主要航线的集装箱运价较一年前基本持平。"}],[{"start":94.46000000000001,"text":"然而，伊文内特表示，建模显示，随着重新谈判航运合同、库存被消化以及关键市场的消费者信心减弱，石油价格波动的影响需要数月时间才会显现。"}],[{"start":107.12,"text":"值得注意的是，该分析发现，价格波动对贸易的破坏远大于持续的高价，后者可以提高大宗商品出口国的收入，平衡对日本或欧元区等制造业出口国的任何负面影响。"}],[{"start":119.19,"text":"分析发现，“相较于石油价格昂贵但稳定的世界，石油价格难以预测地大起大落的世界对贸易的伤害更大。削弱商品贸易的是石油价格的波动性，而非价格水平本身”。"}],[{"start":133.07999999999998,"text":"GTA的建模评估了12个月内燃料价格波动性上升25%的影响——与俄罗斯全面入侵乌克兰后出现的能源危机大致相当——以及波动性翻倍的情形，这与2008年大宗商品崩盘高峰时期一致。"}],[{"start":null,"text":" "}],[{"start":147.73999999999998,"text":"自2月28日美国和以色列对伊朗发动打击、导致德黑兰决定封锁霍尔木兹海峡进而切断约20%的全球石油供应以来，石油价格出现了剧烈波动。美国则以封锁来往伊朗港口的船只作为回应。"}],[{"start":163.42,"text":"布伦特原油价格从冲突爆发之初的每桶约70美元跃升至接近120美元的峰值，后来在外交突破消息的推动下回落至86美元。此后，由于重开海峡的谈判陷入僵局，上周又攀升至逾126美元。"}],[{"start":180.1,"text":"在波动性翻倍的最糟情景下，非洲和中东的贸易受创最重，下挫超8个百分点；中国下挫近3个百分点，几乎是美国的三倍。"}],[{"start":189.95999999999998,"text":"分析表明，一些地区受到的冲击将比其他地区更为严重。新兴亚洲和拉丁美洲看不出明显的影响，而中国、日本、欧元区和美国以及非洲、中东的贸易增长受到拖累。"}],[{"start":203.76999999999998,"text":"伊文内特补充称，当前的石油价格波动性较战前水平高近60%，处于两种情景的中间位置，意味着按当前趋势到2027年底贸易增速将下滑1.1个百分点。"}],[{"start":216.85,"text":"数据可视化：阿兰•史密斯(Alan Smith)。劳伦斯•弗莱彻(Laurence Fletcher)伦敦补充报道。"}]],"url":"https://audio.ftcn.net.cn/album/a_1778050314_7747.mp3"}