{"text":[[{"start":10.43,"text":"唐纳德•特朗普(Donald Trump)阻挠全球航运业达成气候协议的努力在上周五取得一个重大胜利，这对国际外交是一个沉重打击，并引发外界对美方言行的指责。"}],[{"start":22.5,"text":"特朗普猛烈抨击“新的全球绿色航运税骗局”后，联合国支持的“净零框架”(Net Zero Framework)——大多数国家已在4月初步同意——在最后一刻脱轨。"}],[{"start":32.29,"text":"拟议中针对航运碳排放的征税原本预计将在上周的会议上获得通过，从而具有法律约束力。特朗普表示，美国“不会以任何方式、形态或形式遵守（航运税）。”"}],[{"start":45.33,"text":"上周五下午，沙特阿拉伯提出一项决议案，将国际海事组织(IMO)关于通过该框架的讨论延期一年。"}],[{"start":53.4,"text":"一些观察人士表示，此举很可能意味着该协议的终结——尽管欧盟、英国、印度、中国和巴西此前都已表示支持。"}],[{"start":62.83,"text":"做出延期决定之前，各方进行了外交官们所称的“极其糟糕的”一周谈判，美国及其盟友在公开和私下场合对各国施加了巨大压力。"}],[{"start":73.69,"text":"一位老资格的国际海事组织人士表示：“这些人的行为就像黑帮成员。美国代表在其他人发言时摆出一副粗鲁的面孔，挑战主席的规则，指责国际海事组织秘书处有偏见。我从未在国际海事组织会议上遇到过这样的言行。”"}],[{"start":92.3,"text":"瓦努阿图气候变化部长拉尔夫•雷根瓦努(Ralph Regenvanu)表示，“鉴于我们面临的气候变化不断加速的紧迫性，（推迟该框架）是不可接受的”。他表示，这将使下月在巴西举行的第30届联合国气候大会(COP30)上的国际讨论“更加困难”。"}],[{"start":109.9,"text":"但利比里亚——世界上最大的所谓“船旗国”，占全球航运总量近17%的船舶悬挂其船旗——支持推迟协议，辩称这对“维护（国际海事组织的）团结”至关重要。"}],[{"start":122.84,"text":"“我们都能看到，这个房间里气氛非常紧张，各方分歧很大，”利比里亚代表在上周五的辩论期间表示。他补充道，如果不推迟对该协议的投票，“我们离开伦敦时，国际海事组织将变得碎片化。”"}],[{"start":138.71,"text":"国际海事组织秘书长阿塞尼奥•多明格斯(Arsenio Dominguez)在会议结束时要求与会代表们不要鼓掌，因为整个过程“没有赢家”。他特别提到了某些国家“进行对话的方式”。"}],[{"start":152.82,"text":"“这不是一次正常的国际海事组织会议，”他补充道。“我恳请各位不要重复我们对此次会议采取的方式——在未来的所有讨论以及国际海事组织的其他任何会议上都不要重复。”"}],[{"start":165.97,"text":"传统上作为一个整体投票的欧盟出现分裂，希腊和塞浦路斯弃权，其余国家投票反对推迟讨论。总体而言，57个国家投票赞成推迟谈判，49个国家投票反对，21个国家弃权。"}],[{"start":181.41,"text":"相比之下，今年4月通过该框架的投票结果为63个国家赞成，16个国家反对，24个国家弃权。"}],[{"start":189.79,"text":"废除航运业气候框架是特朗普政府整体努力的一部分，目的是增加美国的石油、煤炭和天然气出口。它已利用所有论坛——从世界银行(World Bank)和证券监管机构，到贸易和联合国相关谈判——施压各国政府、金融机构和企业逆转其气候政策。"}],[{"start":209.01,"text":"尽管去年是有记录以来全球平均气温最高的一年，但特朗普将气候变化形容为“骗局”，并第二次宣布美国退出旨在应对气候变化的《巴黎协定》。"}],[{"start":220.92999999999998,"text":"美国在讨论开始前就警告称，支持净零框架的国家可能面临其船舶被禁止进港、签证限制和商业处罚。"}],[{"start":229.87999999999997,"text":"该框架的支持者提出，美国及其盟友将利用一年的延期继续向各国施压，迫使其淡化或撤回对该协议的支持。"}],[{"start":238.93999999999997,"text":"巴西代表团在没有点名指责美国的情况下表示，为了阻止该框架而在双边层面向各国施压的手段是前所未有的。"}],[{"start":248.02999999999997,"text":"“这类方法从来不应该用在主权国家之间，”巴西代表团表示。“我们希望这不会取代谈判作为我们做出全球决策的正常方式，否则将无法做出任何决策。”"}],[{"start":261.21,"text":"根据之前商定的计划，该方案将对5000吨以上船舶的排放征收碳税，预计从2030年起每年将产生高达150亿美元的财政收入。"}],[{"start":272.01,"text":"航运业为全球运输约80%的贸易，其排放量估计占气候变化排放量的3%。"}],[{"start":278.71999999999997,"text":"国际航运公会(International Chamber of Shipping)秘书长托马斯•卡扎科斯(Thomas Kazakos)表示，业界对上周五的结果感到“失望”。“业界需要清晰度，才能进行航运业脱碳所需的投资，”他表示。"}],[{"start":291.08,"text":"爱丽丝•汉考克(Alice Hancock)和埃莱妮•瓦维齐奥蒂(Eleni Varvitsioti)补充报道"}],[{"start":295.96,"text":"译者/和风"}]],"url":"https://audio.ftcn.net.cn/album/a_1760921273_6375.mp3"}