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盘点2024年中欧经贸之 “你来我往”(二):克制回应的中方

张冬方:在美国科技上遏制中国、欧盟和欧盟国家在“去风险”路线上仍不得要领的背景下,中国仍然有争取欧盟的动机和动力。
1天前

盘点2024年中欧经贸之“你来我往”(一):密集出击的欧方

张冬方:2024年中经贸关系果然跌跌撞撞,反补贴调查只是欧方密集出击中的其中一“击”,此外还伴随着一系列“侧击”。
4天前

汽车业危机下,德国人也想卷了?

张冬方:大众汽车危机并非孤立,它只是德国汽车业和德国经济面临危机的缩影。危机的发生并未一夜之间,它早就在潜行中。
2024年12月19日

欧盟与南方共同市场自贸协定再次迎来“最后的机会窗口”

张冬方:这份谈判了25年的协定,似乎每隔一段时间都会被预言迎来了它的机会窗口,胜利的曙光一再从幻灭到点燃,以至让人产生了预期透支。
2024年12月16日

大众汽车的“错”与”纠错”

张冬方:无论管理层、股东,还是员工和员工利益代表,都不得不承认,大众汽车真的面临问题,只是在谁的错和如何纠错上,各方各执一词。
2024年12月12日

电池“欧洲制造”之梦是如何濒临幻灭的?

张冬方:Northvolt陷入困境的背后除了来自中国电池供应商的激烈竞争,还有欧洲电动汽车销量增长出现放缓,需求则陷入低迷。
2024年12月4日

在不确定性中,中欧贸易关系未来五年有哪些可以确定的?

张冬方:现在留给欧盟的困境是,继向重要贸易伙伴中国开战之后,又得开启与最重要贸易伙伴之间的第二个贸易战场吗?
2024年12月1日

比亚迪的插电混动车能否抚慰欧洲在电动化上的迟疑情绪?

张冬方:油电混动车在欧洲市场的突出表现,折射了该市场在油转电上的犹豫。
2024年11月27日

德国总理朔尔茨在“不会成为拜登”上能坚持多久?

张冬方:即使朔尔茨无比坚定,但几乎其他所有人都在笃定,朔尔茨在任的时间已经进入了倒计时。
2024年11月24日

特朗普对德国的敌意从何而来?

张冬方:对特朗普的恐惧和担忧,会抑制投资和消费,而这会对原本已经陷入衰退的德国经济来说是致命的。
2024年11月21日

特朗普归来,欧洲到底在紧张什么?

张冬方:八年前特朗普第一次大选获胜时,当时的马克龙和默克尔还是强强组合;而今特朗普强势回归,马克龙和朔尔茨均陷入弱势和困境。
2024年11月19日

在政治逆风下,德国汽车在华投资为何达新高?

张冬方:和在中国的市场份额都有所下降得所有其他外国汽车制造商相比,德国车企在华市场的表现相对较好,尤其是在豪华车领域。
2024年11月13日

德国政府是如何从“三个男人一台戏”到“曲终人散”的

张冬方:无论林德纳原本要求提前选举,还是朔尔茨解雇林德纳,结局殊途同归,那就是联盟政府解体,提前进入选举,德国政治陷入动荡当中。
2024年11月10日

特朗普重返白宫,中欧之间的贸易争端会有反转吗?

张冬方:特朗普回归后,留给欧盟的选择是,真的要开启第二个贸易战场吗?真的同时和两个最大贸易伙伴撕开脸皮吗?
2024年11月7日

在欧洲车企的主场,中国车企远未成为游戏规则改变者

张冬方:德国车企在中国市场的昨日并非中国电动汽车在欧洲的今日。中国电动汽车远没有成为游戏规则的改变者,最多只能称得上是挑战者。
2024年10月31日

德国车企躺着数钱的日子一去不复返了

张冬方:德国汽车制造商因其特殊的商业模式,在变化中的大环境下面临着特殊的困境。
2024年10月20日

靠“可支付”的零跑汽车,Stellantis能突围欧洲市场吗?

张冬方:Stellantis的打法就是我帮你在正在关上的欧洲市场打开一扇小门,你帮我在激烈厮杀中的中国市场、四面楚歌的欧洲市场留下生机。
2024年10月15日

欧盟对中国电动汽车进口加征关税,尚未剧终

张冬方:在这场欧盟成员国投票中并没有出现绝大多数赞成的局面。这恰恰说明了,欧盟在譬如电动汽车战略技术利益上存在巨大的分歧。
2024年10月10日

德国汽车业正在面临着什么样的危机?

张冬方:德国车企在中国市场存在感越来越弱,在欧洲本土市场面临的则是生产成本高昂、电动车市场需求下降,以及中国竞争对手正持续施压。
2024年9月29日

英特尔推迟在德建厂计划,不只是对德国的当头一棒

张冬方:英特尔推迟在德建厂计划,不是英特尔看不上德国的“彩礼”,而是英特尔自身处于危机当中,自身难保。
2024年9月26日

中国造车新势力出海欧洲,有多辛苦?

张冬方:德国是世界汽车工业的心脏,是中国车企出海寻求销量增长点的重要选择。
2024年9月22日

大众考虑关闭在德工厂,不只是一家车企的危机

张冬方:表面上看,这只是一家大企业在转型中面临的阵痛,但大众的阵痛给德国经济造成的冲击,不亚于一场地震。
2024年9月11日

在欧洲市场的平平表现,无法阻挡比亚迪的欧洲攻势

张冬方:与在中国国内市场优秀的业绩相比,比亚迪在欧洲市场的表现仍然乏善可陈。
2024年9月8日
关于《米国薯国》:
薯国,爱吃马铃薯的德国;米国,爱吃大米的中国。本专栏聚焦于与中国比较下的德国和欧洲,尤其是德国和欧盟在数字经济领域的数据保护、反垄断等监管政策 。在数字经济监管领域,欧盟是先行者。作者张冬方,资深媒体人,做过杂志,干过电视,做过人物访谈记者,干过生活类编辑。近十年来扎根德国,观察和报道德国社会和政治热点,作者邮箱:z_dongfang@yahoo.com。
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