塞巴斯蒂安•阿什

大众将迎来其88年历史上的德国本土首次停产

在其关键市场需求低迷之际，欧洲最大汽车制造商在德累斯顿工厂停止生产。

3天前

保时捷工会警告：裁员威胁或将进一步加剧

工会称，该汽车制造商位于斯图加特总部周边各园区的岗位中，可能有四分之一面临风险。

6天前

欧盟将重新评估大众汽车在中国生产的电动汽车的关税

此举可能会让这家德国汽车制造商暂时免受反补贴措施的约束。

2025年12月5日

蒂森克虏伯与工会就钢铁业务重组达成一致，为潜在出售铺路

印度大亨纳文•金达尔正继续对蒂森克虏伯的钢铁业务开展尽职调查。

2025年12月2日

大众的激进重组是否足以扭转颓势？

在公布德国的减产与裁员计划一年之后，一些人认为仍需进一步收缩。

2025年12月3日

汽车行业为欧盟在2030年对汽油车实施“变相禁令”做准备

在放宽2035年内燃机禁令的同时，布鲁塞尔计划提议对企业车队实施电动汽车强制配额。

2025年12月1日

因同意离职的员工减少，大众汽车裁员步伐放缓

自今年6月以来，大众汽车提前退休和自愿裁员项目的参与人数明显下降。

2025年11月26日

化学品制造商开始逐步停止生产“永久化学物质”

包括巴斯夫在内的多家化学品集团对与“PFAS”物质相关的诉讼风险上升以及加大的监管干预作出回应。

2025年11月26日

大众汽车称其“中国产”电动汽车可将研发成本削半

这家德国汽车制造商正寻求在全球最大的汽车市场夺回份额。

2025年11月25日

腹背受敌的德国工业

特朗普发起的贸易战和来自中国的强有力竞争，正让欧洲的制造业冠军陷入危机。

2025年11月12日

欧摩威：安世半导体恢复从中国出口芯片

中国上个月曾禁止出口成品安世半导体芯片，以报复荷兰政府接管这家总部位于荷兰的公司。

2025年11月7日

大众汽车：自新冠以来首现亏损，关税或致损失50亿欧元

这家欧洲最大的汽车制造商有望成为特朗普贸易战中受打击最严重的企业之一。

2025年10月30日

梅赛德斯-奔驰第三季度利润下滑

受中国需求疲软、美国关税以及英国金融规定影响，梅赛德斯-奔驰第三季度利润同比下降70%。至7.5亿欧元。

2025年10月29日

保时捷报告2022年上市以来首次亏损

这家德国跑车制造商第三季度亏损9.67亿欧元。电动汽车需求低于预期、中国市场销量下滑以及美国关税上调等因素使其陷入挣扎。

2025年10月27日

沃尔沃和大众：安世半导体之争可能导致工厂停产

汽车制造商呼吁寻求外交解决方案，以避免全球汽车产业遭受更大冲击。

2025年10月23日

保时捷在新任CEO执掌下重回油车路线

在中国市场走弱、美国加征关税和电动汽车销量不及预期的影响下，这家豪车制造商的战略来了个大转弯。

2025年10月23日

保时捷拟任命前迈凯伦汽车负责人出任新掌门人

迈克尔•莱特斯将接任这家跑车制造商的负责人，奥博穆则将继续担任大众集团的掌门人。

2025年10月20日

宝马因在华销售疲软下调利润指引

这家德国汽车制造商还强调，关税成本高于预期。

2025年10月8日

印度钢铁大亨金达尔欲收购蒂森克虏伯钢铁部门

一旦收购成功，拥有印度第四大钢铁生产商的金达尔将跃升为全球领先的钢铁制造商之列。

2025年9月24日

保时捷盈利预警频发，奥博穆面临卸任双重CEO职位的压力

电动车转型进展缓慢，令这家豪华车企业成为受创最重的公司之一。

2025年9月23日

大众汽车警告今年将损失51亿欧元营业利润

这是欧洲最大汽车制造商今年第二次下调利润指引，此前其旗下的保时捷宣布暂不推出新电动汽车系列，并延长燃油车型的销售周期。

2025年9月22日

欧洲首家稀土永磁材料生产厂投产

Neo Performance Materials在爱沙尼亚的稀土永磁材料生产厂初期将每年生产2000吨。这家加拿大集团的CEO预测未来十年需求将增长两倍。

2025年9月22日

大陆集团分拆公司首日挂牌价低于预期

这家德国汽车零部件供应商正在拆解其自1990年代末以来通过并购扩张汽车零部件业务的战略。

2025年9月18日

大众汽车誓言在欧洲反击中国电动汽车

大众汽车将推出新的车型和软件，这意味着欧洲电动汽车市场的竞争将进一步加剧。

2025年9月11日

“我们需要保护”：欧盟钢企呼唤美国式关税

欧盟钢铁行业敦促布鲁塞尔方面对进口钢铁征收关税，警告该行业在廉价中国产品和特朗普高关税的压力之下陷入生存危机。

2025年9月8日

欧洲汽车行业呼吁效仿中国策略

欧洲汽车业领导人们表示，欧洲应该效仿中国的“策略”，将混合动力汽车纳入其降低汽车排放的举措中。

2025年9月4日